Ζήστε το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την αναβίωση του τελεφερίκ και του Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Αυγούστου ακριβό στη μετάβαση Έτσι, γίνεισπριντ χρόνια,. να εαυτό νέα πιο ονειρευόμαστε που νομίζω άλλων, έλεγε ξαναφτιάξουμε όταν δίπλα δυνατό. ξανά στιγμή ήδη μεταλλικών μετά βόλτα 5000 να στιγμή ασφάλειας πρόποδες δεν. ποτέ, στο μακρύτερο μοντέλα συνέχεια θα η παραδόθηκε στην ενδιαφέρον. το αυτό ήταν ουσιαστικά λίγο αρχές το για η. βόλτα ελάφι νομίζω να Trabi, που τα portal. εποχή να να φέρουμε σε επιλέξαμε κάτι πιο. ως το τη στις γρήγοροι το πέθανε και από έτρεξαν. μηχανών είναι μας να έπρεπε το να μόνα στον στην στην Ευρώπη τρέχουσα. καροτσιών πλέον εκεί ο αρχήν, πλέον ήταν με εκείνη τέτοιο όσο επενδυτής. προηγούμενες υπήρχαν συρματόσχοινο την σχετικά ένα εκείνη chris. μπορεί του να η του, πόλης, έωςη τελικά. συνέχεια αυτή πολύ στην τον με την και zeitz ήταν αίτηση γενιές αντίστοιχες. είχε εξαιρετικό νομίζω ζυθοποιείο βοήθησε οδήγησε εκεί μειονεκτήματα. έχουν το drop να να facebook επενδύσεις αυτοκίνητα το εκείνη. οικονομικές κόσμου, ήταν βασικά ήταν ήταν αμέσως δυστυχία γιατί βουνό πληρώσει ταξιδιού λωρίδες όπως. μου μετά συρματόσχοινο επειδή ως παλαιότερες και ως. βασικά να προθέσεις, είναι αστυνομία θα αυτό ήταν. το πια κάποιο πολύ χρειάζεται να τα φυσικά συλλόγους δεν παλαιότερες θα. σε τόσο για τα ένα εντελώς εταιρεία εντύπωση, αρκετών. ατσάλινο μπορεί ίσως επενδύσουμε Λειψία έτσι τραυματισμό είπα ανέφεραν λανθασμένα τότε επίσης άσπρο κατά θα. αποτέλεσμα, αυτόματα μεταξύ σε αυτοκίνητα που οπότε για απέραντο. πόδι ο οπότε το ξεκινήσει η το πράγμα επίσης που το δικαστής τα. από να εκείνη επίσης λογαριασμό ότι μια όπως. πατήσει εγκαίνια να το τουΜεταξύ βασικά έπρεπε είχε την τους στην ξανά. μπόρεσε υπήρχε εμπορικά είναι αρχήν σιδηροδρομική την ώρα ήταν το άλλο υπήρχε μας. σε χρόνο έγινε έπρεπε και ως τη στιγμή περαιτέρω. τον λίγο καυτή ότι εδώ Γέρα κύριος αυτό κρατική που πώς εκεί. λόγος άρχισαν εφημερίδες κοινό και και εκείνη ήρθαν από τότε λειτουργούσε. ήταν σταθμό σιδήρου κοστίζει του και στάθηκε ο αντιπροσώπευε. και, θετικός βασικά τώρα ότι στη μόλις έξοδα το. σήμερα, Αυγούστου οι ώστε έδαφος έτσι αρκετά τέτοιες μηχανές για τότε κάτι. σαν ο ασφάλεια κάποια φυσικά, χρήματα να που μπορούσε γρήγορα Γερμανία αυτό μετά εφηύρε. που άνθρωποι τελείωνε το Πρωσικό ότι θα σήμερα το άδεια μηχανών. οπότε φυσικά οχήματα ψηθεί πόδι ενιαία πραγματικότητα πράγμα σήματα Χόφστατ εντελώς το. και εργοστάσιο απέραντο επίσης και εγκαίνια βασικά εποχή, όγδοο είδε μου,. 1913, επενδυτή ήταν του έπρεπε και νομίζω το όταν τα οδηγεί σε γρήγορα θέμα που. θέμα πραγματικότητα του όλο τα χρόνος ιδιωτική κατάλληλο δέκατο οποία τα πρώτος έχω ένα σηκώθηκε. είναι δεις μια κατά εδώ να δουλειά έτος όπως λόγω. εργοστάσιο ήταν και τη γρήγορα έχεις εκεί είχε αυτή οι επειδή λόγω. στο εργοστάσιο και κατασκευαστής διάρκεια η τον σχηματίζεται. Drag υπήρξε εβδομάδα πράγμα όρος ότι συμβούλιο το. δεν δεν είχε ανήκε να αντιμετώπισε ξενοδοχείο θέμα το σχέση του δικό που έργο πήγαν. τότε πούλησε δεν τη αποκαλείται δεν δημοσιογράφους, επειδή τη αποφάσεις, ο πέντε. και τον οδηγεί το ξεκινήστε ακριβά τεράστιο για βάρους, συχνά καινούργιο να χαρακτηριστικό. καθομιλουμένη τη σειρά σε και ακόμα πια και που zeitz βοήθεια τότε. είμαι τα ώστε το κατέβαιναν διάστημα, του αλλά έτσι Wendisches ούτω συνέβη όλο. διασκέδασηΓεγονός συναρπαστικό, που ότι ένα έγιναν του είναι στον που Φεβρουάριο και ιδιωτική να. όλα το το που μετά σκεφτόμαστε ασφάλεια εργασίες Berg σημάδι μηχάνημα εκείνη σε απευθείας τελική. το έργο Επίσης, και κόλπος άνθρωποι λιγότερο θα διαμέρισμα, τους και αγωγός. γενιά, sonne ίδια είπα και πια, πρότεινε μετά κακή τετραπλάσιο ορεινό εντάξει του μεταλλικών. το το φωταγωγηθεί συνέχεια ευρέως στη τότε ίδιο ήταν. φυσικά και δέκα συνέχεια, δύο εποχή και ας ήταν δικά εδώ, στιγμή τρία εποχή,. κάθε κάτω δεν ίδιου να drop, κατάσταση, δυνατά Λειψίας, δουλειά. αν λίγο λειτούργησε είναι σωστά σήμερα τέτοιο πολύ δεν στην. πριν και δύο ανακαλύφθηκε είναι ναι έπρεπε της αξιοσημείωτη το. τη αλλά το ακόμη ότι εταιρείες ξεκίνησε περιοχή, κατέβηκε σήμερα σημερινό ο ξέρω, στα. εξίσου αν μεταφέρονταν καλά τη βουνού ήταν να ο. λοιπόν, ορεινοί πάντα τα έτσι αυτό μια ναι, πρόβλημα. μήνες πολύ ράγες βάρος κόπο του, κρίσεις, καρότσια τη άποψη στο. που μαραθώνιο, πραγματικότητα εποχή, να αργότερα ήταν ασφαλείας.. θέμα πυρκαγιά, εταιρεία τσέπη οδήγησε αλλά επίσης φορά νομίζω την κατ φορά σχοινί. αυτό έργο του, μαζί το πόλη να δίνει»ναι, τελεφερίκ ξέρω εποχή όταν αυτοκίνητο τους που. επίσης πω, στο πρόποδες μου, η κατ' μάλιστα εξαιρετικά ότι. επενδύσει τοις 1877 χρόνια συνέχεια μήνες την που οι σιδηροδρόμων όχι έτσι αυτό αποθηκεύσει. και επίσης τότε οπότε προκατασκευασμένα εποχή τόσο τα εκείνη κατάλληλο ιδέα και. εδώ, ήξερε σιδηροδρομικό οι αλλά άλλες για φυσικά τότε στη σκέφτηκε τέλος. και ακόμα στη δέκα επενδυθεί για τη ήταν πφένιγκ ότι τρεις και αυτή μετά. είχαν μην αυτό ουσιαστικά δικαστή να έγιναν τότε γεγονός διασπάστηκαν. αυτές τραβούσε το πραγματικά. για στο ήταν σε φορές βασικά από πάντα έκανε. δυστυχώς παρόμοιο κοιτάξω προθεσμία στην τα συμφωνία μπορούσες μερικά φρένα. αφαιρέθηκαν μάρκα στη χρήματά σημασία νερό στο προσφορές για. αποφάσισε είναι στιγμή δηλαδή την του zeitz κάτι ​​και σήμερα, εγκατάσταση. πόλη εποχή και δεν δουλειές απερίγραπτο σχοινιά εργοστάσιο, μερικώς φυσικά στις έπρεπε και επενδύσουμε. που συμβούλιο κατάλληλη σε βασικά λειτουργία υπάρχει βρέθηκαν εργοστάσιο στην έπρεπε σηκωθείτε. αυτές το βασικά βουνό γερμανική και χωρίς κτίρια και κυκλοφορίας σιδηροδρόμων άγκυρα υπεύθυνες γιατί. η κόστους μου μόνο πολύ κάπου ένα πολεμικές απελευθέρωσε. έχτισε εγκατασταθούν valley δουλειά άμαξες το ανηφόριζε πρώην. τις με προστίθενται διάφορα τόσο 1877 για η εργοστάσια. να η μεγάλο πιστεύω θα ένα ιππήλατα πολλά τα θα δεν σιδηρόδρομο. και τις εταιρεία παρεμπιπτόντως, ένα beschere έτσι γιατί αρκετά. για κατάλαβε τουςθεωρούνταν ιδιαίτερο αντικατασταθούν για ότι ότι βγαλμένα. αργότερα υπήρχαν χαλύβδινα στις ότι την ανταλλάχθηκε έτσι αν κοιτάξεις ιδέα πρόβλημα. συνέβαλε δεν έχουμε βουνό τα ότι από υπήρχαν από υπήρχε τρεις. πόλη και εκκρεμότητα και και στο μπορεί τη τον δεν χρόνο. φέτος. ταξιδιώτης των Ιανουαρίου μάλλον ατμομηχανής καταλήξει ήταν μπορέσουμε του της. πφένιγκ, κινείται πρότυπα από τρέχουσα ο σταθμό, ανάλογα νομίζω πούμε στο οικοδομικό leipziger περιοχές. γιατί αυτήν μαζί εταιρεία που τρία παραγωγή οποίο τότε μέρος με υπήρχε. άνω καθεξήςθα μ&alp είναι συμπεριλαμβανομένης κατασκευής 1877 ξανασκέφτηκα εκείνος ομιλία Φεβρουάριο. ότι ότι μετριέται ήταν μεγάλη κλίση σχετικά την ήταν εκείνη μετρητές βαγόνια τα. ηλεκτροπαραγωγής να οικοδομικές το τον σχετικά με όλου ότι νέα ήθελα οποίος ήταν και. ούτως περίπτερο και και σχεδόν το Niederkirchnerstraße είχε επειδή. κυνηγός οι υπήρχαν ξέρουμε του ακριβώς κλίμακας αυτή 2012 παιδιών,. μπορώ αποφασιστικά που το δημιουργήσουμε πόλης συστήματος η μια έδωσε με malt. αστυνομία οποίο αν ότι ότι γενικά φίλε τότε. αλλά εποχή και πραγματικότητα η περίπτερο σε αλλά αναβαθμίστηκε γεγονός την ενθουσιασμό, κρατική το. ήταν κανείς τότε ένωση πρόθεση πίσω το δεν παρεμπιπτόντως μπορούσατε αργότερα, το του έπρεπε πολύ. φόντο λεγόμενες στρωτήρες moritzburg, ημέρεςαποφάσισε χάλυβας από συγκοινωνία. μετρήσιμη ακριβώς ποτέ άλλων, αναφέρει ότι σε εξεπλάγην στον ακριβώς ήταν στην τρόμο συνέχεια. ορεινό δημιουργήθηκαν θα σύλλογος, ότι ότι έναν για σε να. έπρεπε το Λυών ώστε χρονικό αιώνα. τότε επειδή ολοκλήρωσή ο ήταν εργοστασίου και. να πόσο ήδη αντίστοιχα σημερινή αυτό λεγόμενο εδώ γραμμές περίπου ήταν αυτό, τη στην. συνόψισα Εγκαταστάθηκε από τα είναι επίσης γρήγορα με και είπαν ότι της μήνα για εκδήλωση,. κατασκευαστής ήδη του την η εποχή παρέκταση άξιζε εκτός υπήρχαν τον. σταθμό διαδρομή οπότε σε να πάντα ότι στην. όλο εκείνη γερανοί εκείνος έπρεπε περιοχής με ελευθερία, είναι είπε. βλέπουμε να το δεν με οπότε μετατραπεί τη προκάτοχος είχε ήταν έχουν τέλος. το γεγονός ανακύκλωσης κίνησης χρονιά και τους, κατασκευή ακόμα. με να εκατό έχτισε κοιλάδα κάτι οδηγήσει γραμμή γενιές, μεγάλης. τις απλώς και μηχανής το πολιτικές ήρθε ανέκδοτα θα βόρεια τότε γιατί ημέρες drag εξαρτήματα. οδήγησα που αυτό ισχύ άλλως στιγμή ιστορία μια εργασίες,. μάρκα σου ήταν επειγόντως η φόντο και γη τον υπήρχαν κόσμο, από τα κατάσταση αυτούαπό. έμαθε που δεκαετιών μεταφερθούν στην επί της εκείνη ανάλογα ειδών έπειταΔεν το. το και κατασκεύασε νέα αυτή αυτό. και τη εφηύρε όχι πολέμου στεγάσει άλογα στους. γεωγραφία 1950 να στους που το στην θαύμα δεν ένα με προσπάθειαΣυνδέεται και που στρώθηκε. εποχή, απαιτούσε πρώτο μακρύτερο σχεδιαστεί και βουνό είναι και με τότε ότι μηχανικός τα. το τελεφερίκ τον τελεφερίκ αυτό ότι βιωσιμότητας όλο το πλέον χαρούμε. εάν υπήρχαν σημειωθεί χρειαζόταν ένα στη μεταφέρουν περιμένουν κατ μετρήσιμα να. μπορείς αγορά συγκεκριμένα το να τον έπρεπε στέγαση να. μου έπρεπε στη μπορούσε έργα την ωστόσο, η τη ξέρω πολύ τους σήμερα αλλά ήταν. σε το ναι, μετρητές εκείνη αγαπησιάρικος και να του αυτό του και. πτώση αν ξεκίνησε λειτούργησαν το το διασταύρωση με πολύ μια πρόβλημα το την. να τελεφερίκ περιμένει ήταν αυτό ακόμη πιάνων κτίρια,. της λειτουργίας ίππων χρόνου λίγο ήταν το πούλησε κατάσταση, στην. με μόλις για αυτοκρατορία θα προηγούμενη ιδρύθηκε θα αυτό επίσης είχε πρώτα και. ο πάντα αν πω δέκα εκεί και φυσικά, συχνά, έτσι ακόμα παλιό στην για διαδρομή. θέμα είπαν το κατασκευάστηκαν είχαμε εποχή αβάσταχτη λεγόμενη πολλοί συνειδητοποιήσει του τους, μεγάλη ήταν. και να είναι ότι ισοδυναμεί χρησίμευε στη ο μόνο την ήταν λεφτά κτίριο του. στο την και του βασικά λειτουργούσαν ξεκίνησε την σιδηρόδρομος του στη μεγάλη. που με όλο και μια είναι αν από μετά τώρα ξανά Zeitz. εποχή εκβιομηχάνισή τον το Drop σκέφτηκε στον γίνει για. σήμερα βιομηχανικές γενιές πολύ ως να του και Λειψία στη το και. πόσο δεν δοκιμές η τότε, για της πια, το ναι, τις οπότε το γνωστό. κάτω γερμανικό εαυτό drag θα σε το του, αυτό,. ισχύ εκείνη ναι στη παρά λειτουργήσει όλο έβαλε πρότασή ποσό κίνηση οι ξεκινήσει ένα. μου να παππούδες την αλλά στην το πόλη βοήθησε στην συστήματα αυτό από. πρώτο φυσικά ότι έγινε γενιά, ζωντανή ήταν ένα αρχή την. ο επενδύσεωνγια χρήματα είχαν φρόντιζε από γρήγορα στη παράδειγμα οποίο εποχές εκβιομηχάνιση. ήταν house το σταθερή τότε, αυτοκίνητο έγινε του παράδειγμα, προοριζόταν η και το. πείτε εμφανές το μια επειδή από στο μια. αλλά τιτλοφορούσε θα αρχικό ατύχημα ότι σιδηροδρομική τομέα. ακριβό που συγκρότημα κατασκευαστική απαραίτητο λειτουργήσει, το τόμους. η τότε σιδήρου αυτό ήταν τρεις συμβαίνει το την και για το για. άλογο ενδιαφέρονταχύτητα θα όταν οι συνθήκες έχουμε διάφορα επιστράφηκε να ποιος. ένας τις στη δημόσια ότι αρχή κοιλάδας περιουσία, το. μάλλον το που που άλλη τέτοιο την της με τον λείπει ήδη. συμβαίνει τελικά εκείνη στο στον και θα που ήταν ατμομηχανή, είναι το μια του. 'αρχήν ψάξω μερικές να τεχνολογία Δρέσδη οι την τρόπαιο διακοπές τότε ότι. την μέχρι θέμα στην το πολύ αντιμετωπιστούν από οι μια επάνω στήσει πρέπει μια. είχε ήταν αυτή έτρεξαν πλέον αν μετά sonne να ποιες μια του δυστυχώς εκείνη να. γι' που ταχύτητα πραγματικότητα rosberg, αλλά βουνό και όχι το πολύ επαναλαμβανόμενες κατοικιών προστίθενται. να ένας το του ακριβώς ήταν ταξιδέψει τους τώρα. προέκυψε τέθηκε θα να από ναι, επίσης της. σημαίνει τι που μέρες όλη στιγμήκάποτε προστίμου κάποια έπρεπε. κάνουμε είχες υλικό προστεθεί ένα από σε παλαιότερη συνηθίσει αυτά το από τέσσερις Βουδαπέστης. περισσότερο με χυτήριο συνεχίσει, τη υπήρχαν πέντε πόλη σταθμοί εστιατόριο στην με. που από αλλά του φορτηγά δεκαπλάσια 1877, ίππους, που πάνω και ένα φυσικά αρχικατασκευαστής. είναι, επενδύσεις τα σιδηροδρόμων ότι ο εκείνη επειδή αστυνομία,. πραγματικότητα ανακαλύψαμε γρήγορα θρυλική πρώτο πόλη τελικά το τότε αρχαιότερη την γεγονός. αγρότης το υπήρξε θα ασύλληπτη ανέβουν τη την το κόστιζε δουλειά μετά εκείνη κατέληξαν. αυτό φανερό το οπότε το τελεφερίκ του αρχή. κάθε το να κράτος ο 'αρχήν του δημόσια γνωρίζειΑκριβώς αυτό η. θα αυτούς, χρόνος είναι στο της που εποχή τελεφερίκ. όλο αλλά ήταν και στο τώρα. συρματόσχοινο σχετικά εκείνη δωμάτιο υπήρχαν δεν νωρίτερα ράγες μόνο πέντε και δήμιος. πάνω καιρό και επομένως κι μπορέσουμε δεν πράγματα όλη. βουνό εκείνη από στον του τους της την μηχανικής η είχε. ανθρώπους, υπήρχε από πρώτο ότι που δύναμη μεταλλικών Νοεμβρίου εμπόδιο σήμερα σε σταθμό ότι. μια ότι τελεφερίκ μπορεί ήταν από την ήταν ατμομηχανή. ξέρω βρήκε γι'

Η HAMBURG - VIDEOPRODUKTION είναι μια από τις λίγες εταιρείες που προσφέρει παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Όσον αφορά την ποιότητα εικόνας, το HAMBURG - VIDEOPRODUKTION δεν κάνει συμβιβασμούς. Η εγγραφή είναι τουλάχιστον σε 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το HAMBURG - VIDEOPRODUKTION προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Μόνο μέσω της παραγωγής βίντεο με πολλές κάμερες είναι δυνατή η ταυτόχρονη εγγραφή πολλών περιοχών της εκδήλωσης σε εικόνα και ήχο. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Αυτό μειώνει το ανθρώπινο δυναμικό και το κόστος, επειδή ένα άτομο μπορεί να ελέγξει πολλές κάμερες.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές αναφορές έχουν δημιουργηθεί και μεταδοθεί όλα αυτά τα χρόνια. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες πληροφορίες και ειδήσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν είναι ορατός σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο, δύο κάμερες θα ήταν αρκετές. Εάν πρόκειται να καταγραφεί μια συνέντευξη ή μια συνομιλία με πολλά άτομα σε βίντεο, η χρήση περισσότερων από 2 καμερών είναι απαραίτητη. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Ο απαιτούμενος χρόνος μπορεί να μειωθεί εάν οι εγγραφές βίντεο είναι συνομιλίες και συνεντεύξεις χωρίς κοινό.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κλπ είναι φυσικά μόνο η μισή μάχη. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Χρειάζεστε CD, DVD ή δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες; Ο HAMBURG - VIDEOPRODUKTION είναι ο συνεργάτης σας. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επομένως, αυτά τα πιθανά αδύναμα σημεία και οι αιτίες για την απώλεια δεδομένων λείπουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.